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        詳解重力加速度對直線模組最終負載的影響

        發布時間:2018-12-28

           在目前整體制造業低迷的情況下,直線模組這一類的專業知識顯的更為重要,無論是對用戶還是對廠家來說,這一類的專業知識,是很有必須要知道的,因為市場并不止是一直做單軸的標準模組,更多的是針對不同行業需要靈活的設計理念,對于非標類的才會有足夠的信心去完成。
         
        1.了解必要的硬件的支撐
         
        我們大家都知道,直線模組內部是靠伺服電機帶動滾珠絲桿來達到精準定位的目的,那這些就是前提所必須的硬件,伺服電機是產生推力的動力源,通過滾珠絲桿的推力轉換,傳遞到滑座上,就能推動滑座帶動負載進行定位作用.伺服電機功率越大,轉換的推力越大,這點就不需要我多說了。
         
        2.內部滑軌和滾珠絲桿的極限承載值
         
        那問題來了,形成推力以后,我們就必須要知道,到底能承受多大的重量?其實這個問題很簡單,我們首要的就要對使用直線模組內部的滑軌型號和滾珠絲桿的型號進行參數查閱,一般對應參數都會標注動靜載荷值,因為我們是做直線運動的,所以我們一般看動載荷的極限值就好了,靜載荷一般不考慮。

        直線模組
         
        3.滑臺鋁合金本體能承受多少極限
         
        除了看內部滑軌和滾珠絲桿的極限值,還要將模組的本體的極限也要考慮進去,一般我們會對鋁合金進行受力分析,看施加多少重力會產生形變,如果結果一旦算出有形變就說明,這重力就是超極限了,所以負載的重量一定要在結果極限之內。
         
        4.重力加速度對最終負載的影響
         
        有一個誤區,大家可能不知道,認為標準扭矩的電機,標準的導程,能夠帶來的負載也是一個固定的值,其實答案并不是一成不變的,為什么說不一定呢?這個取決于用戶使用的加速度,加速度不一樣也會導致負載的重量也是不一樣的,加速度高,負載小,加速度低,負載高,具體大家可以百度一下重力加速度的相關說明。(任何物質要達到一定速度,必須要有加速過程反之減速時也必須要有減速過程,這個加減速過程轉換為加速度G值后即可算出對應G值產生的推力)
        總之直線模組之所以能夠承載以及能夠承載多少,不是單單關于一方面的問題,而是整體所有硬件結構搭配出來綜合以上這些因素得來的結果,只有專業,才能讓產品做的更好,發揮其最大價值。
         

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